Phase 1 : mesures préparatoires (2 mois)

Ø        travaux de nuit et jour en horaires adaptés

Cette phase est désormais terminée.

Phase 2 : démolition du muret central (3 semaines)

Ø        circulation à 2x2 voies réduites

Ø       Travaux essentiellement de nuit

Ø        incidence relativement faible sur la circulation

Cette phase débutera dans la nuit du 5 décembre.

Phases 3 et 4 : Renforcement des caissons (10 mois)

Ø        circulation à 3 voies avec une voie en alternat. 2 voies entrantes dans Avignon le matin, 2 voies sortantes l’après-midi

Ø        impact sensible sur la circulation

Cette phase débutera dans la première semaine de janvier.

Phases 5 et 6 : étanchéité de la dalle, réalisation des chaussées et des équipements de sécurité (5 mois maximum)

Ø        circulation à 2x1 voie

Ø        fort impact sur la circulation

Phase 7 : épreuves de l’ouvrage, finitions (0,5 mois)

Ø        travaux de nuit et jour en horaires adaptés

Ø        peu d’impact sur la circulation

Les 3 ou 4 premières nuits, mise en place la signalisation (des glissières de protection béton, suppression des bandes blanches de signalisation horizontale, marquage en peinture jaune de la nouvelle signalisation,…)

le Pont de l’Europe sera alors coupé à la circulation de 22h00 à 6h00. La circulation sera ouverte à la circulation (2 fois 2 voies de circulation) à 6h00 du matin.

Ensuite, les travaux de démolition de la glissière centrale commenceront. Ils se dérouleront également de nuit de 22h00 à 6h00, mais sous circulation : on aura deux voies de circulation coté amont (sens Vaucluse-Gard), et une voie coté Aval (sens Gard-Vaucluse).

La circulation sera également rétablie en 2 fois 2 voies de circulation à 6h00 du matin

CG 84 et  CG 30 qui assurent la maîtrise d’ouvrage

Le coût de l’opération s’élève à 8 M€ TTC